10月16日，杭州公交集团正式上线30辆新无轨电车，分别投放在151路与K155路两条经典线路上。其中4辆复古涂装的主题电车，还将化身“流动的博物馆”，不仅让曾经的经典电车风貌重现，车厢内还展陈了不同年代的电车相关老物件，更串联起杭州60余年的无轨电车发展史，为市民乘客带来打卡、互动、文创等多重惊喜。
杭州无轨电车的“时光印记”
杭州无轨电车的历史最早可追溯到1960年。1960年秋，杭州开始筹办无轨电车，至年底初步竣工。1961年4月26日，杭州在胜利剧院举行第一条无轨电车线落成典礼，原拱宸桥至城站的1路公共汽车改为无轨电车，三年后延伸至南星桥。
1977年末，1路电车改为51路，同时新增52路（南星桥至武林门）和53路（武林门至火车站）两条电车线路。
1989年6月，51、52、53路线路编码更名为151、152、153路。9月28日，155路无轨电车正式开通，从和睦新村开往开元路口。2013年5月，阔别多年的K155路恢复运行，再一次回到了杭州市民身边。由于数字“K155”形似英文字母“KISS”，155路被网友们评价为“浪漫的爱情公交线路”。后期，当杭州其他公交线路编码取消“K”之时，唯有K155的编码仍然保留了“K”。“青年”无轨电车自此正式启用，由于使用了德国尼奥普兰技术，被乘客亲切地称呼为“电尼”
四辆复古涂装主题电车 “内外有料”化身“流动的博物馆”
此次上线的四款复古涂装主题电车，重现了杭州电车史上的经典车型风貌：
红色条纹款：复刻80年代末至新世纪初的“561”型电车；
绿色条纹款：还原90年代杭州本土制造的D70C型无轨电车；
蓝色条纹款：再现1999年全国首款空调无轨电车；
白色彩球款：还原2002年杭州自主研发的流线型CJWG150型电车。
每辆车还复刻了当年的自编号，如红色车“6-9020”、绿色车“6-9101”等，细节处处体现时代感。
车内设有老物件展示区，展出由市民捐赠的“票夹、月票、摇手柄”等实物，承载了几代杭州人的出行记忆。车内挡板、插片上也印有电车发展历程的图像与文字，系统梳理了从“辫子车”到即冲式纯电动车的技术演进与服务升级。
市民还可通过“杭州公共交通APP”查询151路或K155路，在线路图上找到特殊复古图标，即可实时定位主题电车，便捷参与这场“流动的博物馆”之旅。
新老电车“交班” 老司机、售票员“限时返场”
10月16日无轨电车新车上线当天，新亮相的复古主题无轨电车将与服役多年的“青年”电车在拱北小区公交总站完成一场特别的“交班”。新老电车并排停靠，复古与现代的车身涂装，仿佛进行着跨越时空的对话。
活动现场还邀请了多位“老电车人”：曾手握方向盘的电车司机、穿梭车厢的售票员们，现场分享与电车的独家记忆。令人期待的是，老售票员在复古电车内“限时返场”，为乘客发放定制纪念车票，重现“有人售票”时代的乘车体验。接过车票的瞬间，仿佛穿越回那个攥着月票、听着门铃声上下班的年代。
浙江省劳动模范、原520路司机沈伟娣从1994年开始驾驶“无轨电车”一直到2008年。曾经的她，是一名电车的售票员，为了转岗为电车司机，还专门考取了N牌电车驾照，“子弹头、方头的电车我都开过，方向盘比普通汽车重，要时刻惦记着头顶的‘辫子’（集电杆），生怕脱线，现在的技术比以前更好了，即使脱辫也不会影响乘客出行。”
杭州公交集团电车分公司的工作人员赵立英是老售票员代表，她的第一份工作就是151路售票员，“那时候车厢里挤得满满当当，我要穿梭在人群里售票、报站，‘乘客们，武林门到啦，前门上车后门下车，上车的乘客请买票’这句话，一天要喊上百遍。”
而今天特别巧的是，一场跨越三十年的重逢，为她的“限时返场”增添了戏剧性的温情。当她拿着票夹登上新车，准备为乘客重现“有人售票”的体验时，发现驾驶座上正是她三十年前在151路上的老搭档——驾驶员林旭华。昔日并肩工作的伙伴，在这样一个特殊的场景下再度同车，两人相视一笑，时光仿佛瞬间倒流。“今天再体验一次撕车票、按门铃，当年的场景一下子就回来了，更何况身边还是老搭档。”赵立英感慨道。
原电车分公司客运科支部书记赵美萍还记得2002年的“高光时刻”，“那年杭州上新了白色彩球车（CJWG150型无轨电车），流线型外观特别洋气，好多市民专门来打卡，还有人追着车拍照，那热闹劲儿，现在想起来还觉得亲切。”
这场充满仪式感的告别与迎新，也吸引了许多市民与“电车迷”专程前来。吴老先生是K155路几十年的老乘客，从年轻时起，他就习惯从城站坐上K155路回家。如今，他的小孙子也成了一名小电车迷，听说今天新老电车交接，特意嘱咐爷爷一定要来多拍些照片。“我得给孙子带回去看看，这车啊，装着我们好几代人的记忆。”吴老先生举着手机，认真记录着眼前的画面。
专程从嘉兴赶来的沈先生，则是一位资深电车迷。“我是在杭州上的大学，知道杭州有无轨电车，2019年就专门来打卡151路。”他回忆道，“印象特别深，当时驾驶员到了终点站，还会手动把‘辫子’降下来。其实我从2013年就开始关注周边城市的电车了，那时杭州的主力车型还是‘福宝’。这次电车更新换代，对我而言，不只是车型升级，更是公交文化、城市文化的一种传承。”
与青年电车说“再见” 感谢一路守护
据了解，10月16日当天151路、K155路的末班车，将由青年电车“邮政绿”电车运营。这批被公交爱好者们亲切地称为“电尼”的老伙计们，终于要跟大家正式说“再见”了，这也将是该款电车最后一趟执行运营任务。想送别这位“老伙计”的市民，可提前查询末班车时间，用一次乘车之旅，与这段电车时光好好告别。
而位于拱北公交站旁的蚕花港邻里综合体地下一层的“大运河拱宸桥城市共生记忆馆”，仍然保留着杭州与电车的那些故事。馆中的“乘运再起”展厅，打造了老厂生活场景和无轨电车151路站台的复原场景，再现了当地过往的生活与交通风貌。有兴趣的市民也可以去展厅，再沉浸式感受电车与杭城的发展记忆。
“从1961年第一条无轨电车线路开通到今天新的无轨电车上新，每一辆电车都是杭州城市发展的‘见证者’。” 杭州公交集团相关负责人表示，此次无轨电车上新不仅是对老车型、老物件的致敬，更是对城市记忆的梳理，“未来我们会继续挖掘公交背后的市民故事，让公交不只是出行工具，更成为传递杭州人文温度的‘移动载体’。”
